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首战告捷,捷达9月达成销量目标130%,上汽斯柯达要凉
  • 发布时间:2019-10-17
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  • 第一次战斗成功了。捷达在9月达到了130%的销售目标。上汽斯柯达有必要降温吗?

    2019

    国庆假期尚未结束,一汽大众迫不及待地透露其9月份的销量“幸福”:据报道,一汽大众旗下的大众,奥迪和捷达品牌的批发销量超过20万辆在九月。大众汽车品牌自然是当之无愧的“主力军”,当月贡献了142,688辆新车销售,同比增长11.1%。刚走出大众市场的捷达(Jetta)品牌也不错。刚于9月份推出的捷达VS5和VA3在当月已售出10,000多辆,并完成了130%的目标。

    众所周知,独立的捷达品牌定位要低于大众品牌,这可以从其推出车型的定价中看出:作为入门级家用车,捷达VA3的价格范围低至65,800。 928万;其首款紧凑型SUVVS5价格区间仅为8481-1328万。凭借大众汽车品牌的光环,价格如此低廉。独立后,捷达品牌的“司马昭智”可谓“人人皆知”!

    毫无疑问,一直是主要性价比的独立品牌汽车公司还有另一个强大的竞争对手。毕竟,捷达(Jetta)品牌和大众(Volkswagen)许多汽车都在生产线上生产,并且有大众质量认可。与独立品牌相比,这是捷达的先天优势。此外,捷达已经达到了入门级轿车,紧凑型SUV和中型SUV等细分市场。随着产品线的丰富,人们相信其销售潜力将进一步释放。如今,汽车市场处于寒冷的冬天。在市场萎缩的大趋势下,处于压力之下的自主品牌汽车企业自然不止一个重点。

    但是在汽车的快速回顾中,随着捷达(Jetta)的崛起,第一个不是自己的品牌,而是同级别的上汽斯柯达。斯柯达进入中国市场虽然已有百年历史,但始终是其主要的性价比,与大众汽车品牌并未形成完全竞争。根据《欧洲汽车新闻》的最新报告,大众汽车集团将调整斯柯达品牌战略,以打入低端市场并扩大入门级汽车市场。尽管此举进一步削弱了与大众品牌的竞争关系,但它正在与新兴的捷达品牌竞争或加剧。毕竟,这两个都是大众汽车集团的品牌,并且“天生”的产品非常接近,现在的市场地位是相似的,在汽车市场不景气的情况下,“翻倍”或不可避免。形成竞争关系。

    此外,作为“神车”的一代,捷达在中国享有良好的声誉。上汽斯柯达不是。从汽车质量网络等第三方质量投诉平台,可以不时看到斯柯达车型的身影;例如,在今年前三季度,根据汽车网络数据,斯柯达被列在投诉排行榜TOP10中,车主的投诉从小小的车内气味问题到大故障,例如变速箱故障灯,变速箱挫折以及制动系统的异常噪音,存在很多问题。

    总结:捷达目前的市场表现,其市场前景仍然相对光明;但是其未来的特定高度可以实现,也需要市场来检验。捷达(Jetta)的崛起对上汽斯柯达(SACDA)等竞争对手而言不一定是一件坏事。市场需要强大的竞争者,被压力淹没,或者在很大程度上取决于汽车公司自身,在不断提高和重新获得新的人才。

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    国庆假期尚未结束,一汽大众迫不及待地透露其9月份的销量“幸福”:据报道,一汽大众旗下的大众,奥迪和捷达品牌的批发销量超过20万辆在九月。大众汽车品牌自然是当之无愧的“主力军”,当月贡献了142,688辆新车销售,同比增长11.1%。刚走出大众市场的捷达(Jetta)品牌也不错。刚于9月份推出的捷达VS5和VA3在当月已售出10,000多辆,并完成了130%的目标。

    众所周知,独立的捷达品牌定位要低于大众品牌,这可以从其推出车型的定价中看出:作为入门级家用车,捷达VA3的价格范围低至65,800。 928万;其首款紧凑型SUVVS5价格区间仅为8481-1328万。凭借大众汽车品牌的光环,价格如此低廉。独立后,捷达品牌的“司马昭智”可谓“人人皆知”!

    毫无疑问,一直是主要性价比的独立品牌汽车公司还有另一个强大的竞争对手。毕竟,捷达(Jetta)品牌和大众(Volkswagen)许多汽车都在生产线上生产,并且有大众质量认可。与独立品牌相比,这是捷达的先天优势。此外,捷达已经达到了入门级轿车,紧凑型SUV和中型SUV等细分市场。随着产品线的丰富,人们相信其销售潜力将进一步释放。如今,汽车市场处于寒冷的冬天。在市场萎缩的大趋势下,处于压力之下的自主品牌汽车企业自然不止一个重点。

    但是在汽车的快速回顾中,随着捷达(Jetta)的崛起,第一个不是自己的品牌,而是同级别的上汽斯柯达。斯柯达进入中国市场虽然已有百年历史,但始终是其主要的性价比,与大众汽车品牌并未形成完全竞争。根据《欧洲汽车新闻》的最新报告,大众汽车集团将调整斯柯达品牌战略,以打入低端市场并扩大入门级汽车市场。尽管此举进一步削弱了与大众品牌的竞争关系,但它正在与新兴的捷达品牌竞争或加剧。毕竟,这两个都是大众汽车集团的品牌,并且“天生”的产品非常接近,现在的市场地位是相似的,在汽车市场不景气的情况下,“翻倍”或不可避免。形成竞争关系。

    此外,作为“神车”的一代,捷达在中国享有良好的声誉。上汽斯柯达不是。从汽车质量网络等第三方质量投诉平台,可以不时看到斯柯达车型的身影;例如,在今年前三季度,根据汽车网络数据,斯柯达被列在投诉排行榜TOP10中,车主的投诉从小小的车内气味问题到大故障,例如变速箱故障灯,变速箱挫折以及制动系统的异常噪音,存在很多问题。

    总结:捷达目前的市场表现,其市场前景仍然相对光明;但其未来的特定高度可以实现,也需要市场来检验。捷达(Jetta)的崛起对上汽斯柯达(SACDA)等竞争对手而言不一定是一件坏事。市场需要强大的竞争对手,被压力淹没,或者在很大程度上取决于汽车公司本身,在不断提高和重新获得新的人才。

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