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面对这个处于再度井喷前夜的市场,上海做好准备了吗?
  • 发布时间:2019-10-26
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    (原始标题:《面对这个处于再度井喷前夜的市场,上海做好准备了吗?》,已删除)

    如今,中国的邮轮经济已进入从“高速增长”到“高质量,高等级发展”的关键时期。邮轮旅游已成为一种新的生活和旅行方式。

    本文中的图片均来自微信公众号“上海大学调查”

    市委书记李强近日会见了来沪的来宾代表,参加了2019年亚太邮轮会议,并揭开了中国邮轮旅游发展示范区的面纱。他说,大力发展邮轮经济,建设世界一流的邮轮港口,是上海建设国际航运中心和世界着名旅游城市的重要组成部分。

    那么,这次亚太邮轮会议的重点是什么?让我们来看看。

    2020年中国邮轮经济景气指数正在上升

    在会议上,您可以感受到主要国际游轮公司对中国市场的信心。 2019,皇家加勒比“海洋光谱”号,哥斯达黎加“威尼斯”号和云顶“探索梦想”等世界上最新最先进的邮轮在上海吴s开始了其母港运营。在接下来的两年中,它计划拥有地中海游轮“荣耀”,哥斯达黎加游轮“佛罗伦萨”,云顶“环球”游轮,皇家加勒比海“绿洲V”游轮等。

    此外,在会议上正式发布了“ 2019年中国和亚洲邮轮经济发展气候指数”。

    上海工程技术大学的史建勇教授介绍说,该指数传达了如此重要的信息:在短期内,亚洲和中国的邮轮经济仍然受到后果的影响,仍处于“战略调整期”。从长远来看,由于中国邮轮经济整个产业链的要素集群,邮轮旅游消费的概念以及邮轮文化的健康发展,从邮轮发展的定量变化到质变,到“转型优化期”。

    此外,近年来,国家和上海相继颁布实施了一系列政策和措施,以支持邮轮业的发展。中国的邮轮经济正进入政策红利的释放期,在“转型优化期”内经历了新的发展和“战略突破期”。 “飞跃发展,预计到2020年中国和亚洲的邮轮经济景气指数将开始呈现上升趋势。

    当天发布的《 01003010》指出,邮轮经济具有规模大,增长稳定,集群性强的特点。它已逐渐成为城市港口产业转型升级,城市功能完善的特色产业,已成为推动海洋经济发展的新动能。根据国际邮轮协会(CLIA)的统计,2018年全球邮轮游客数量达到2850万,同比增长7%,高于国际邮轮协会最初预测的2820万,以及增长率超过了预期。

    国际邮轮协会对邮轮旅游市场的发展前景感到乐观。预计到2019年,全球邮轮游客数量将达到3000万,到2025年将达到3760万。全球邮轮市场主要集中在加勒比海,亚太地区,地中海,北欧和西欧,澳大利亚,阿拉斯加等地区,占总数的85%。

    中国邮轮市场的增长已进入战略调整期

    上海工程技术大学教授,上海国际邮轮经济研究中心副主任叶新良表示,随着一些国际邮轮公司对全球战略布局的调整,中国邮轮市场经历了放缓。这是2017年以来的首次。2006-2011年是新生阶段,年均增长率为36.74%; 2012-2016年是快速增长期,年均增长率为72.84%; 2017年增长率为8%。经过十多年的快速发展,中国的邮轮旅游市场已经进入了从“高速增长”到2018年“高质量,高品位发展”的战略调整时期。

    尽管有战略调整期,但仍有许多迹象表明,邮轮运营市场正处于重新注入的前夕,整个行业已显示出触底反弹的趋势。

    皇家加勒比邮轮亚洲公司董事长刘南安说,自2009年上海开设第一条母港航线以来,皇家加勒比先后部署了“海洋神话”,“海洋旅行者”,“海洋量子”和“海洋”。包括the里号在内的新船。在宣布的2020年中国航线部署中,皇家加勒比海地区为消费者提供多种度假选择,其中包括29条行业领先的长途航线和涵盖130个覆盖27个目的地港口的陆上观光精品航线。

    地中海地中海邮轮公司中国区总裁黄瑞玲表示,地中海地中海邮轮公司将在2020年6月部署其“欧洲旗舰” 地中海荣耀号进入中国市场。这也是全球性邮轮公司首次将其中国市场的旗舰游轮。地中海荣耀号的总注册吨位为17.2万吨,载客量为5686人,将成为在亚洲本国港口运营的最大注册邮轮吨位,并将在上海本国港口开始其首航。

    嘉年华集团中国集团董事长陈冉峰透露,2019年5月,专为中国市场量身定制的哥斯达黎加集团来到上海开业本国港口业务。 2020年12月,另一艘专为中国市场设计的新船Costa Firenze也将加入中国舰队。

    本地巡游进入了国家队时代

    《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2019)》指出,国内游轮的母港费用主要包括政府费用和码头企业费用。在相同的情况下,国内停车费比美国高3-5倍,比欧洲高2-3倍。邮轮运营成本高的原因是,即使邮轮的注册地在中国,在实际运营过程中仍会缴纳一些税费,主要包括企业所得税,车辆和船只等。使用税,印花税和其他税,占总成本的30%。

    为了促进中国本地邮轮船队的发展,从2013年开始,中国拥有的邮轮如“海纳”,“中华泰山”,“天海新世纪”和“钻石辉煌”。所有人都面临操作经验不足的压力。

    2018年3月,中船集团与嘉年华集团在中国香港联合成立中国造船嘉年华邮轮公司,注册资本5.5亿美元,中船集团持有60%的股份。向嘉年华集团购买了两艘现有的游轮“大西洋”号和“地中海”号。计划到2029年,CSSC将拥有8-10艘游轮,以建造世界上最大的中国游轮公司。

    此外,中旅集团与中远海运集团共同成立了星旅国际有限公司,并在厦门建立了国内运营中心。第一艘游轮被命名为“鼓浪屿”。

    这标志着中国国内邮轮运营进入国家团队的时代,与私人邮轮公司相比,中国拥有更好的资源和平台优势。

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