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中国汽车品牌高端化破局前行
  • 发布时间:2019-10-27
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    2019年的汽车市场是前所未有的冬季。在行业中取得骄人业绩的独立高端品牌也面临压力和尴尬局面。中国高端汽车品牌如何突破?成为业界普遍关注的热点问题。

    下降趋势很明显

    近年来,中国的汽车品牌不再愿意进入低端市场,而是开始攻击高端市场,包括长城,吉利,奇瑞,长安汽车。然而,自2018年以来,国内市场一直处于衰退状态,该行业的竞争压力已开始增加。 2019年汽车市场整体下滑的趋势更加明显,独立高端品牌的日子越来越糟。数据显示,上半年,诸如WEY,力克和奇瑞之星等高端品牌的销售额已大幅下降。

    吉利灵科01,灵科02和灵科03自上市以来就一直受到消费者的青睐。但是,在今年上半年,没有销售的“叠加”效应。例如,今年6月,力克01的销量仅为4,533辆,同比下降了50%以上;进入8月之后,力克01和力克02继续下降。长城汽车的高端品牌WEY也萎缩了。 1月至8月的累计销量比去年同期下降35.58%。 VV5,VV7和P8型号的销售疲软。两个主要明星品牌的集体销售额下降,这成为2019年冬季中国品牌艰难发展的缩影。

    与领导者相比,奇瑞的高端品牌明星之旅更加暗淡。 Star Way TX车型已经投放市场6个月,累计销量不到10,000台。其中,8月份仅售出1053辆,比7月份的1486辆要低得多。奇瑞董事长尹同月此前的“明星之路可以在2019年达到10万个目标”的销售,远非谣言说今年不可能完成既定的销售目标。

    严峻挑战

    事实上,今年的高端自有品牌一直在挣扎。一方面,在整体汽车市场下滑的压力下,合资品牌普遍采用价格手段来维持市场地位,这无疑将进一步挤压进入合资价格腹地的独立高端品牌的生存空间。在巨大压力下,力克和WEY也选择“妥协”并效仿以降价。在产品价格和定位方面,力克02和力克01高度重叠。在WEY阵营中,VV7,VV5和VV6几乎是同质的,降价销售大大损害了品牌力。

    另一方面,从力克和WEY过去两年的发展历史来看,存在一个普遍的问题。为了迅速抢占市场,各自的产品线和经销商网络正在迅速扩展,但采用了新的型号。数量的增加并未导致销量的叠加。相反,这是产品计划中的自我挤压和严重的内部消耗。

    对于奇瑞之星TX和长安瑞威CC,前一个问题主要是由于同质化。在核心三方面,Star TX与它自己的Tiggo 8和Jeep X90完全相同。比较售价没有优势。加上不良的品牌影响力和4S店太少,销售下降并不令人惊讶。后者的力量薄弱是最大的问题。长安瑞麒CC配备1.5T发动机,最大马力为156马力,最大扭矩为225 Nm。该书的数据似乎还不错,但是实际表现并不令人满意,作为B级车,瑞威CC的零速加速结果需要高达11.4秒,还有明显的差距。

    中国汽车市场出乎意料的低迷也是对中国高端品牌的重大打击。毕竟,从诞生到接受测试需要花费时间。最大的挑战是如何突破历史认知。此外,技术积累,营销模式,产品策略等已成为中国品牌高端发展的“障碍”。

    一起采取五项措施

    不可否认,中国汽车品牌向高端发展是不可避免的,但这绝非易事。它将测试品牌的战略和策略,并且逐步完善它需要时间。它注定是一条“狭窄而艰难的”跑道,这肯定是一个长期的战斗,还有很长的路要走。

    一种是找到合适的时间。当家用汽车发展到一定阶段时,“品牌提升”成为必然的诉求。目前,高端阵营的竞争越来越激烈。独立品牌的高端号角已经响起,它只能“走”而不是“回”。没有退路。的。

    第二,是多方合作,可以与优质企业合作,共同努力提高产品竞争力。这种合资合作可能不是在整车企业之间进行的,而是在汽车企业与高品质零部件企业之间的多方面的合作。

    第三是在品牌和营销方面做好工作。中国品牌进入股票时代的高端市场是必然选择。品牌的定位不一定是BBA的高端,但可以是当前用户的奢侈品。凭借这种根深蒂固的奢侈品概念,它将进一步发展到更高端,而不是“一次登顶”。战略。另外,在营销模式和服务理念上,摒弃了原有的传统观念,吸取了新力量的创新方式,使新品牌有了不同于传统品牌的新鲜血液。

    第四是精细产品的制造。中国汽车市场有一个奇怪的现象。产品的均质化很严重,需要提高产品的整体质量。中国市场并不缺乏汽车,缺乏民族品牌制造的优质车型只会导致价格优势的死胡同。市场的消费结构正在升级,只有更高级的高端机型才能更好地满足市场需求。

    五是新能源领域的突破。如果传统燃料汽车中自有品牌的技术实力与合资企业和外国公司之间的差距仍然遥远,那么它们在新能源领域甚至某些领域处于同一起跑线。这是高端自有品牌,合资汽车公司和外国品牌争夺市场的捷径。

    通往中国汽车品牌之路虽然艰辛,但优势显而易见,例如对当地市场的了解和多年的品牌积累。如果您可以结合主要独立汽车公司的优势,学习和改进,或者可以被市场重新接受,请尽快取得突破。

    (原标题:中国汽车品牌高端突围)

    (编辑器:DF515)

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