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每年新增一亿人次从何而来
  • 发布时间:2019-11-28
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  • 按照惯例,国家发展和改革委员会等部门将在每年春节开始前发布春节派人预测。 例如,今年,据估计将有29.1亿乘客被送往全国各地,按绝对值计算增加了1亿人。

    中国有13亿多人口,29亿多的交通流量是从哪里来的?

    多年前我开始参加春节时并没有注意到这个报道,但是在连续几年查看数据后,我发现参加春节的人数每年都在增加,基本上是增加了一亿多人。 十年前,中国春运客运数据只有现在的一半。人们可以想象增长率有多快。

    “为什么人口每年都在增长?如此庞大的数据是如何产生的?”

    这些数据背后还有另一个秘密

    对于春季运输数据,我们必须首先理解“人-时间”的概念 乘客的数量不同于人的数量。每次乘客乘坐交通工具,每次都是一个人。 例如,有人要从昆明飞到武汉,然后坐火车从武汉到襄阳,再从襄阳乘公交车回保康县,往返共6人次。 “人-时间”的概念是可以理解的。你认为统计数字是用“人头数”来计算的吗?没那么简单。

    铁路、公路、民航等系统对春运客运量有各自不同的统计预测方法。

    让我们先谈谈铁路。铁路运输量的统计是由运输能力决定的,运输能力可以计算出尽可能多的乘客。 例如,今年春节期间有3.32亿乘客通过铁路运输,比去年同期增长12.7%。这表明,铁路只有通过“底线”才能吸引3.32亿乘客,这与只有这么多人想坐火车不一样。 事实上,仍然有许多人买不起火车票,想坐火车回家。 其中,12.7%的同比增长代表了今年铁路运输能力的增长,实际需求可能远远大于这一数字。

    此外,与铁路和民航不同,公路更难预算。 公路是基于前一年的情况,考虑到运输能力,平衡各省上报的数字总和,也就是说,这是一个“近似数字” 水运也是如此。 民航的数据是基于民航提供的航班容量和去年春季运输期间客流量的增加。 所有数据上报后,国家发展和改革委员会(NDRC)再次汇总数据,得出“29.1亿人次”的数字

    通过这些统计方法,我们可以从中获得信息。在目前春运运力紧张的阶段,春运客运量数据并不代表乘客需求,而是运力供给数据。 从需求的角度来看,春运的实际出行人数大于这个数字,未来随着运输能力的增加,春运的数据还会继续增长。

    既然运输量是根据运输能力决定的,那么预测这些数据又有什么用呢?

    当然了!预测总客流对确保春节顺利进行非常重要。 可以预测,未来大数据时代的到来也会对春节产生强烈的“化学反应”。 今年春天,交通运输部首次使用大数据来研究和判断旅客出行的规则。 有了这些数据,每个运输部门可以有一个明确的目标,提前安排,分配运输能力,并制定应急计划。

    春节是一件大事。这是关于你,我和他的生活。只有了解更多,我们才能了解更多。只有当我们明白了,我们才能容忍“春节为什么这么难” (祁辉)

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